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该车的车体、转向架构架等主承载结构采用碳纤维复合材料制造,实现了车辆性能的全新升级,具有更轻更节能、强度更高、环境适应力更强、全寿命周期运维成本更低等技术优势。与传统金属材料的地铁车辆相比,该碳纤维地铁车辆的车体减重25%,转向架构架减重50%,整车减重约11%,运行能耗降低7%,每列车每年可减少二氧化碳排放约130吨,相当于植树造林101亩。

❵(撰稿:宁希雯)

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    • 汤玲燕📁LV0六年级
      2楼
      正定夜市为啥火爆出圈?人间烟火中,尽是人生百味!❫
      2024/06/29   来自廊坊
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    • 😓魏燕鹏LV7大学四年级
      3楼
      中国记协举办“新时代·好记者”首场巡讲🕛
      2024/06/29   来自许昌
      2回复
    • 汪彬昭🍤LV8幼儿园
      4楼
      直播间不能成为欺骗老年人的暗黑平台🥔
      2024/06/29   来自哈尔滨
      5回复
    • 李江义LV1大学三年级
      5楼
      阿尔山口岸边防警察:我为祖国守边防🤣
      2024/06/29   来自介休
      8回复
    • 史悦芸🚚☀LV2大学三年级
      6楼
      云南丽江市委副书记、统战部部长冯玉祥被查❈
      2024/06/29   来自香格里拉
      1回复
    • 樊邦瑾LV2大学四年级
      7楼
      14年如一日做好“城市美容师”🚚
      2024/06/29   来自苏州
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